6月7日下午，交警在距离青岛世园会3号很远的地方设置了路障，司机只能绕到旁边逆行行车道上继续前行。

　　中国经济网山东6月18日讯 六月荷花香满湖，红衣绿扇映清波。六月，本应该是2014年青岛世界园艺博览会最引人注目的时候，但中国经济网记者走访却发现，正值旅游旺季的青岛世园会人气并不旺，毫无国际盛会气息。交通管理拒游客千里之外、社会车辆进不来出不去、黄牛横行炒票、停车场地头蛇把持，园区警戒大区标示混乱、宣传不到位等乱象，不仅隔断了游客与世园会之间的“亲密接触”，也造成了园区内合作商家严重亏损，而各相关部门接洽不通、交流受阻的情况更是给商家“雪上加霜”。

　旅游旺季 人气不旺为哪般?

“逛了多半天了，感觉园区人特别少，没有想象中那么热闹，没有国际盛会的感觉”，这是青岛世园会留给河北游客张先生的整体印象。山东聊成何先生亦表示，“世园会没有特别震撼，跟想象中的差了一些”。中国经济网记者分别在7日下午、8日和9日上午10点左右到达世园会调查发现，售票处游客稀少，园区人数寥寥无几。

据了解，青岛世园会会期从2014年4月25到10月25，整个会期长达6个月约180天，官方预计将接待国内外游客约1500万人次。按照1500万人次的预计接待量来算，那么平均每天入园人数要达到8.3万人次，才能实现既定目标。

这两张图片上显示的园区标示比较混乱，在一个十字路口采用了圆形标志牌，记者根本分不清该往哪个方向走。

　　但是官方数据显示，6月7日(周六)当天入园人数为21660人次，6月8日(周日)截止中午12点为19719人次，6月9日(周一)入园人数则为5412人次，10日为6776人次。开园以来截止6月10日下午5点，入园人数共计700835人次，平均每日入园人数14911人次，而这个数据远远低于每天预计的8.3万人次入园量。

另据官方数据显示，全国端午小长假期间，青岛共接待300余万游客，但是游青岛世园会的人数才3万余人，其中5月31日入园人数13224人次，6月1日入园18682人次，6月2日入园5976人次，6月3日入园5764人次。

据记者了解，2014年青岛世园会与1999年昆明世园会、2011年西安世园会相比，投入最大，硬件建设最好、最完美。但是相关管理和服务软件却差强人意，远远不及其他两届世园会。数据显示，2011年西安世园会预计接待游客1200万人次，实际接待人数达1572万人次。

　层层设障 交通不便阻断游客访途

6月7日下午，中国经济网记者乘出租车前往青岛世园会园区，车辆使近园区时，司机在经常通行的一条路上被交警拦下，被告知此路设障行不通，只能从旁边绕行。司机刘师傅告诉记者，他只认识这一条路，别的路不知道该怎么走。

随后出租车司机带着记者饶了一大圈，在靠近3号门约1KM的行车道上又遇到了路障无法通行。记者下车问路，旁边交警表示，出租车可以从左边逆行车道开过去，对于为何设置路障的疑问，交警并没有做出回答。在青岛当出租车司机已经快3年的刘师傅告诉记者，“来这里(世园会)的人也没有特别多，我们都不愿意拉世园会的乘客，经常设置路障，乘客意见比较大，我们也挺为难”。

6月8日上午，黄牛在与游客砍价。

　　北京游客朱先生自驾游世园会被拦在了5公里以外的停车场，他告诉记者，停车场的摆渡车将他和朋友接入园区大门外，游览结束之后竟没有人管其好歹，园区不再安排摆渡车将其送回。本打算乘坐出租车回停车场的朱先生，被告知由于世园会周围几十平方公里交通管制，司机都不愿意来拉客。在烈日下苦等、苦寻了2个小时之久都没有找到停车场的朱先生，眼看天色将晚，无奈之下只好在高温下边走边问，步行一个多小时才返回停车场。由此，朱先生气愤地表示，“世园会停车场只管收费，不管游客死活，只接不送，真是要命啊!”

山东潍坊王先生则表示，“世园会交通车辆严重匮乏，出租车根本不愿意送游客来园区，公交车还特别不方便。记者等车无果之后，通过叫车软件加钱才乘上回程出租车，司机王师傅亦表示，“来世园会只能到路障处，对接不上门口的乘客，要开进去的话，交警要求必须打表才让进去，所以我们都不愿意拉世博会的活儿”。

　　黄牛横行 票务业绩不保

一番寻路之后，记者终于抵达了世园会售票处，还没走到售票口，就有黄牛上前问询。据了解，世园会平日普通票120元，平日优惠票70元，指定日普通票160元。得知记者需要一张平日普通票时，黄牛要价110，经过一番问询和砍价，记者以100元价格买下了黄牛手中的平日票。据该黄牛介绍，她的票是从旅行社以“高价”直接拿出来的，因为旅行社团体预约拿票价格比较便宜，从中谋取差价。

6月8日(周日)上午9:45分摄于青岛世园会3号门售票处，本应该比较热闹的周末几乎没有游客，只有黄牛在“坚持等待”。

　　据园区售票处的青岛市民大叔介绍，他的票也是从黄牛处购买的，但是只花费了65元。他告诉记者，他已经凭免费优惠票游览过好几次了，当天是带着亲戚过来游玩，所以只能买黄牛票。“每天这里都有很多(黄牛)，好卖的时候100块左右一张，不好卖的时候只需要70、80元，50元都可以。”

据世园会票务相关人员介绍，世园会票规规定，代理商包括旅行社要买票必须先下订单预约，并在48小时前打款，等实体票出具之后2小时内必须入园否则票即作废，订单100张实际出票不得少于85张，不得多于100张，此举本意为防黄牛倒票，却不料“助纣为虐”，成为了黄牛大发横财的原因。

据该人士透露，如此苛刻的票规，导致旅行社为了使自己效益最大化，甚至不惜加价5-10元倒卖给黄牛。黄牛则与园区旁边黑社会势力和村办停车场地方势力相勾结，在停车场堵住散客借摆渡车送客的方式强行全价推销。这些散客集多了就变成了团体，摆渡车送游客去园区时，黄牛就会通知园区门口合作者出团体票。据记者了解，世园会园区内的索道票务也面临了相同的境遇。

“九龙治水”局面接洽不通

“世园会的广告宣传极少，路标也少，外地自驾游不容易找到世园会，更不了解园区有哪些配套设施”，山东威海李先生如是说。记者发现，园区内标示比较少，一些重要路口的标示模糊不清，在一个四个方向交叉路口采用圈状指示标，容易误导游客。此外，记者还发现，世园会宣传确实挺少，百度相关资料并没有太多宣传报道。

另据以上票务人员透露，目前，负责世园会票务的中钞票务代理商已经因黄牛炒票，致使其业务面临严重亏损，连员工工资和相关费用都不保;负责园区索道业务的世园索道亦面临资不抵债的情况。

6月9日上午(周一)10时，青岛世园会2号口售票处，空无一人。

　　而令这些商家“雪上加霜”的是，世园集团向园区内的商家收取电费价格竟达到1.6元，是正常电价的两倍多。据青岛公共事业局负责人透露，当前青岛工业、商业、服务业、公用事业均按0.83—0.84每度的价格收取费用，居民用电则按0.5469元每度收取。

据了解，青岛世园(集团)有限公司，简称世园集团，是市直国有独资企业，是青岛市委、市政府为2014年青岛世界园艺博览会投融资需要，放大世园会效应，发展建设世园生态新区而组建成立的大型投资类企业。

世园集团的行为进一步加剧了商家资不抵债的情况，使得青岛政府“招商 稳商 扶商”的政策面临尴尬。据青岛世园执委会相关人员透露，世园会在申办时承诺国际展览局入园人数要达到1200万人次，面对现实情况，执委会也颇感无奈，与世园会相关的交通、安保等项目均由市领导和相关部门统一安排，执委会说了并不算数。

另据该人士透露，世园集团与青岛世园会执委会之间也存在明争暗斗，致使政出多门、步调难调，管理服务局面出现混乱局面在所难免。(安然)

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