受国际液化天然气(LNG))价格走低和需求转淡等因素影响，近一段时间以来，国内液化天然气价格持续走低。需求的下降直接给上游液化天然气厂带来压力，也影响了与之相关的物流运输行业。为了弥补损失，一些不法运输商竟通过掺杂造假来抵兑自己的成本弥补损失。

　　部分运输商掺液氮牟利

据中新网能源频道了解，液化天然气( 简称LNG) 是天然气经压缩、冷却至其沸点温度后变成液体的一种能源形式，其主要成分为甲烷，用专用船或槽车运输，使用时重新气化。目前我国LNG主要在工业上和车用上比较多。

近年来，我国液化石油气，也就是液化气掺假现象屡有发生，但LNG掺假事件则鲜有发生。不过，中新网能源频道近日获悉，我国部分地区LNG亦出现掺假现象。

市场有消息称，部分商户为获得可观的经济利润，在LNG中加入液氮。据金银岛分析师朱颖新介绍，液氮这种物质原本只是用来调整LNG的固定热值，但由于利润可观，逐渐变成了一些不法商户牟利的方法。

“北方市场液氮价格在1500元/吨左右，而目前液化天然气回收价格在4000元/吨左右，一吨差价在2500元/吨，而就目前液化天然气使用率较多的20吨运输车来算，一般掺混比例不能超过10%，一车货物差价就能达到5000元，如果把抽提回收的2吨液化天然气二次销售，即获利8000元，也就是一车利润就达到13000元，这在近几年的液化天然气市场来说可谓’效益可观’。”朱颖新说。

据朱颖新介绍，液化天然气掺假事件在我国并不多见，目前已知的就是掺入液氮，这种掺假事件在湖北、陕西一带较为严重。

　　我国LNG质量监管尚为空白

那么这种物质掺入LNG中会带来哪些影响呢?我们又该如何辨别呢?

据朱颖新介绍，液氮掺混进天然气之后，对LNG的物性不会有影响，但是对使用者来说，还是有各方面的损害。比如，如果加进天然气做燃料的重型车中，车辆或许会在行驶途中骤停，或者出现不同程度的放炮声响。另外，对于工业用热值要求较高的天然气，要是掺混热值会不达标，也会给工业用户造成一定的经济损失。

据悉，目前我国尚没有立法来管控这一违法现象，且政府安检，技术监督局等各部门均对目前这一现象无执法权。虽然个别用户在使用后出现问题及时报警，但由于高利润的存在，还是造成目前此种现象有不断扩大之势。为了抵制行业乱象，赣州一家LNG运输公司还专门斥重金悬赏举报，奖金高达10000元。

该公司的黄总在接受中新网能源频道采访时表示，由于缺乏相关法律约束，好多客户遇到这种问题甚至都不知道该去找哪一个部门，而行业协会对此也是无能为力。谈起重金悬赏，黄总表示：“如果大家都这么做，没有人去管，整个行业会越来越乱的。”

据黄总介绍，LNG本来发热在9000大卡，掺入液氮后可能就只有七八千大卡，汽车加了这种掺假的LNG马上就会趴窝的。

朱颖新对中新网能源频道表示：“目前，除了行业自律，对这种掺杂现象还没有良好的解决办法，也期待执法部门能尽快出台文件，保护合法商户的合法权益。”

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